1.螺旋機端頭卸料段堵塞。長距離輸送物料的螺旋軸，制造廠未設(shè)計有反向螺旋片，當(dāng)運輸過量物料時，物料逐步擠壓而積料，造成螺旋軸擠死不轉(zhuǎn)．或卸料口積料。這種情況新機工作不易發(fā)現(xiàn)，當(dāng)機組工作教月，余料積壓多了就暴露出故障。

2.機殼兩端法蘭聯(lián)接處密封性差。端面軸承支座原是鑄鐵材料，接觸端面經(jīng)機械加工，支座平整、剛性好；現(xiàn)普遍采用鋼板焊接制造，端面接觸面不進行機械加工，直接與機殼法蘭連接，靠軟質(zhì)墊料墊入支座和法蘭間維持密封，由于鋼板薄、剛度差，鋼板端面不加工，長期輸送物料不能維持密封效果。

3.懸掛吊軸承使用壽命短、故障多。LS機型有二種結(jié)構(gòu)形式的吊軸承，由于螺旋輸送機輸送物料時在吊軸承處物料受阻，易形成物料滯溜。只要吊軸承體結(jié)構(gòu)中軸與套間存在運動間隙，物料粉塵(因物料運輸中損傷和破碎)就會被擠入軸承體內(nèi)造成密封失效，從而潤滑失效，導(dǎo)致軸承損壞。(當(dāng)有潤滑的情況下，軸承使用時間較長。)受吊軸承尺寸的限制，在有效的空間中，無法根治機械密封的問題。應(yīng)擺脫吊軸承靠供油潤滑的設(shè)計模式，采用無潤滑劑能正常工作的軸與套的材料，用干摩擦運動的機理設(shè)計無潤滑的吊軸承體能限度減小吊軸承體的空間尺寸，減少物料運輸阻力，減少物料滯溜；研究吊軸承的抗磨減磨材料，解決三體磨損的材料匹配問題(吊軸與軸套和二園柱面間滑行輸送物料的粉塵，組成三體磨損)。根據(jù)輸送物料不同，選擇匹配的干摩擦運動副材料。

4.懸掛吊軸承軸左右聯(lián)接法蘭的螺栓易斷及原因分析。雖然法蘭螺栓是在螺旋軸與吊軸承體中起連接作用的零件，但在使用中經(jīng)常發(fā)生斷裂。其原因為：(1)螺栓強度低。螺栓應(yīng)用高強度螺栓的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)制造，生產(chǎn)廠不能用普通螺栓代用，必須保證螺栓材質(zhì)的強度與硬度要求。 (2)聯(lián)接螺栓承受扭矩，即法蘭上矩形槽寬的尺寸公差和制造精度要合理控制，不能使槽寬配合間隙過大，使螺栓承受扭矩。并控制螺栓直徑、法蘭盤中孔的尺寸公差、形位公差以及兩者的配合精度。

5.螺旋軸法蘭與管軸無縫鋼管聯(lián)接處脫焊。螺旋機是功率消耗大的輸送機械，它的功率傳遞中實際上依靠一圈角焊縫來傳遞動力。制造中必須控制焊條質(zhì)量和焊接工藝質(zhì)量，使管軸與法蘭能可靠焊合。

6.螺旋葉片磨損快。LS系列螺旋葉片統(tǒng)一采用Q235鋼板，用4mm—10mm鋼板制造實體葉片，但在輸送硬磨料時螺旋葉片磨損很快，應(yīng)采用45號鋼板制造葉片，經(jīng)熱處理使表面硬化，提高葉片耐磨性。